Преступления совершаемые на транспорте статьи ук рф

Транспортные преступления по главе 27 УК РФ

Преступления совершаемые на транспорте статьи ук рф

Преступления, совершаемые против безопасности движения, пресекаются и наказываются, потому что они посягают на нормальное функционирование средств транспорта, ввиду чего может последовать причинение вреда здоровью или даже жизни граждан. В исключительных случаях по результатам совершения таких преступных деяний, человек получает вред имущественного, морального и организационного характера.

Особенности расследования преступлений, совершенных на транспорте, также регламентированы законодательством, поэтому этапы расследования и привлечения виновных граждан к ответственности содержатся в законодательных актах, и не могут быть проигнорированы или нарушены.

Преступления, совершенные против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Характеристика правонарушений

Благодаря высокому ритму современной жизни, представить свою повседневную жизнь без транспортного средства практически невозможно. При этом мало кто из людей задумывается о том, что автомобиль является источником повышенной опасности, соответственно, человек постоянно рискует своей жизнью и здоровьем.

Как показывает практика, большинство происшествий на дороге с участием транспорта происходят из-за случайного стечения обстоятельств, отсутствия достаточного технического состояния автомобилей.

По статистике, причинами транспортных преступлений становятся люди — это отличительная черта таких деяний.

Субъектами таких преступлений являются:

  1. Сотрудники организаций.
  2. Гражданские лица, которые прошли специальную подготовку, о чем свидетельствует специальный документ.
  3. Сотрудники, работающие в компаниях, занимающихся обслуживанием транспортных средств.

Внимание! Еще одна отличительная черта такого рода преступных деяний заключается в том, что, как правило, они совершаются из-за бездействия или неосторожности человека.

Конечно, существует ряд деяний, которые совершаются умышленно, к примеру, когда гражданин умышленно приводит тормоза на своем автомобиле в негодность, но такие ситуации встречаются крайне редко и носят скорее исключительный характер.

Транспортные средства, принимающие участие в таких противоправных деяниях, могут быть использованы для личного или общего пользования. Однако вне зависимости от своего статуса, такие средства передвижения могут нарушать безопасность людей под воздействием внутренних и внешних факторов.

Понятие и виды транспортных преступлений

Можно выделить несколько основных видов правонарушений, совершаемых в отношении обеспечения безопасности движения транспортных средств. К ним относятся:

  1. Правонарушения, охарактеризованные несоблюдением требований ПДД.
  2. Преступления, охарактеризованные нарушением условий для безопасного функционирования автотранспорта, вне зависимости от вида такого средства передвижения.
  3. Прочие преступления, произошедшие в этой сфере.

Состав и криминалистическая характеристика преступления

Основное противоправное деяние, возникающее в данной сфере — это умышленное нарушение человеком правил безопасного движения и выпуска в эксплуатацию автотранспорта и прочих машин. Именно по этой причине криминалистический состав преступления, чаще всего, определяется, исходя из характеристик именно этих двух правонарушений.

По нормам российского законодательства, к понятию «дорожно-транспортного происшествия» могут быть отнесены не только бытовые ситуации, но и ряд исключительных случаев, которые люди, по ошибке, не относят к данной категории правонарушений.

  1. Столкновение двух ТС.
  2. Наезд транспортного средства на гужевой транспорт, пешехода.
  3. Выпадение пассажира из автомобиля.
  4. Переворот транспорта.
  5. Прочие происшествия на дороге с участием транспорта (к примеру, падение автомобиля с обрыва).

Благодаря такому грамотному определению, в случае возникновения или совершения угрозы для безопасности дорожного движения, уполномоченные лица могут определить виновника ДТП, который впоследствии будет привлечен к ответственности.

Криминалистическая характеристика преступного деяния состоит из нескольких взаимосвязанных характеристик ДТП, обстоятельств случившегося, личных свойств участников произошедшего, в частности, особенностей их поведения.

Законодательная база

Все виды действий, которые составляют преступные деяния против безопасности движений транспортных средств, регламентированы в главе 27 Уголовного кодекса Российской Федерации.

В частности, из норм этого законодательного акта можно определить основных субъектов, объектов и состава преступления, а также меры ответственности, к которой привлекаются виновные лица.

Скачать для просмотра и печати:

Глава 27 Уголовного кодекса РФ

Нарушение правил, касающихся безопасности движения отдельных видов транспорта

Предмет такого противоправного деяния — средства транспорта, используемые для общих и личных перевозок. Нарушением, за которое виновное лицо может быть привлечено к мерам ответственности, считается любое отступление от правил эксплуатации движущегося транспорта.

В частности, к таким отступлениям могут быть отнесены:

  1. Проезд ТС на красный сигнал светофора.
  2. Несоблюдение установленного маршрута (для общественного транспорта).
  3. Отступление установленных заводом-производителем требований по техническому обслуживанию автотранспорта.
  4. К управлению ТС были допущены посторонние лица.
  5. Непринятие мер, которые направлены на обеспечение безопасности перевозимых пассажиров.
  6. Отказ человека от исполнения своих трудовых обязанностей, в том случае, когда такое самостоятельное решение работника противоречит нормам законодательства (есть соответствующее указание в должностной инструкции, отдельных нормативных актах).
  7. Обязательный признак, который свидетельствует о наличии состава правонарушения заключается в наличии вредных последствий: причинение здоровью человека вреда или ущерба в крупном размере (по нормам этой статьи крупный ущерб составляет 1 000 000 рублей), смерть человека.
  8. Как правило, такая вина выражается в форме неосторожности. Исключение составляют только те случаи, когда человек намеренно уклоняется от исполнения своих должностных обязанностей, однако даже такое противоправное деяние будет считаться совершенным по неосторожности, из-за отсутствия прямого умысла.

Данным законодательным актом предусмотрены следующие меры ответственности:

  1. Штраф, размер которого должен быть не более 300 000 руб.
  2. Ограничение свободы осужденного на срок до 4 лет.
  3. Выполнение осужденным принудительных работ, максимальный срок которых не должен превышать 2 лет.
  4. Административный арест на максимальный срок до полугода.
  5. Заключение под стражу на срок до 2 лет.

Нарушение правил эксплуатации и движения транспорта

Вопросы, касающиеся статьи 264  УК РФ, определены отдельным Постановлением Пленума Верховного суда.

Преступное деяние, совершенное виновным лицом, посягает на безопасность использования средств транспорта, — это основной объект преступления. Дополнительным объектом деяния также является жизнь и здоровье человека, который управляет транспортом, является пассажиром или случайным участником ДТП.

Важно! Предмет противоправного деяния — это механическое транспортное средство. Причем нормами этой статьи регламентированы также и автомобили, которые используются не только для передвижения, но и для удовлетворения иных нужд. Скачать для просмотра и печати:

Статья 264 Уголовного кодекса РФ

Недоброкачественный ремонт транспорта, выпуск автотранспорта в эксплуатацию с различными техническими неисправностями

Объектом преступлений, определенных в статье 266 Уголовного кодекса РФ, являются:

  1. Некачественное восстановление транспорта после выявления повреждений.
  2. Выпуск машины в эксплуатацию, при том, что специалистам было известно о его некачественном техническом состоянии.

Под ремонтом автомобиля понимается выполнение работ, направленных на восстановление работоспособности автомобиля или иного вида транспорта, у которого есть повреждения.

При рассмотрении таких дел, уполномоченному лицу необходимо установить причинно-следственную связь между некачественным ремонтом автомобиля и его выпуском в эксплуатацию, возникшими негативными последствиями.

Скачать для просмотра и печати:

Статья 266 Уголовного кодекса РФ

Приведение транспортных средств или путей сообщения в негодность

Объект такого противоправного деяния — это безопасные условия, при которых возможна нормальная эксплуатация транспорта.

Объективная сторона противоправного деяния заключается в разрушении и повреждении транспортного средства, что может повлечь за собой следующие последствия:

  1. Причинение материального вреда в крупном размере, — минимальный размер такого ущерба должен быть не менее 1 000 000 рублей.
  2. Гибель человека или причинение тяжкого вреда здоровью.

Нарушение правил для безопасной работы автотранспорта и иных машин

Нарушение предусмотренных законом и заводом-производителем правил эксплуатации автотранспорта или иного вида транспорта, при условии, что такие действия были совершены хулиганами, влечет за собой привлечение виновного лица к ответственности, размер которой не превышает 300 000 руб.

Методика расследования преступлений

При проведении расследования обстоятельств происшествия на дороге, специалистам важно правильно определить все нюансы случившегося, так как именно от этого зависит фиксирование аварий в едином реестре учета.

Первоначальный этап расследования состоит из нескольких отдельных процедур:

  1. Участники ДТП не должны покидать место происшествия. Ими должны быть вызваны сотрудники ГИБДД, которые осмотрят место происшествия и составят все необходимые документы.
  2. Если водитель скрылся с места происшествия, уполномоченные лица, прибывшие на место ДТП, должны осмотреть место аварии, опросить всех лиц, причастных к случившемуся или свидетелей, назначают экспертизы.

После проведения первоначальных мероприятий, по указанию сотрудников ГИБДД или ходатайству суда, назначается проведение автотехнических и судебно-медицинских экспертиз.

В процессе такого расследования допускается проведение следственного эксперимента, который позволит определить виновника ДТП и установить все обстоятельства случившегося.

Ответственность за противоправные действия

Ответственность за такие противоправные деяния установлена в Уголовном кодексе РФ. Этим нормативным актом определены следующие меры наказания:

  1. Штраф.
  2. Принудительные или исправительные работы.
  3. Лишение свободы.

Судебная практика по вопросу

Человек, который находился за рулем автомобиля, выпил достаточное количество алкоголя и, по закону, не мог управлять транспортными средствами, ввиду чего сотрудник ГИБДД составил протокол.

В присутствии двух понятых, водитель отказался от прохождения медицинского освидетельствования, однако на суде согласился с предъявленными обвинениями.

По результатам разбирательства, обвиняемому было назначено наказание в виде обязательных работ сроком до 200 часов.

Ответственность за совершение преступления против безопасности движения

Источник: https://PravoNarushenie.com/transportnye/dorozhnoe-dvizhenie/prestupleniya-protiv-bezopasnosti-dvizheniya-i-ekspluatatsii-transporta

Транспортные преступления : проблемы квалификации, криминалистическая характеристика, расследование

Преступления совершаемые на транспорте статьи ук рф

Транспорта на планете скоро станет даже больше, чем людей. В связи с этим растет количество преступлений, связанных с угоном, порчей транспорта и иных преступлений в данной сфере. Расследовать их становится все труднее, и этому есть определенные объяснения. Итак, давайте для начала разберемся, какие преступления совершаются на транспорте.

Виды подобных злодеяний

Все незаконные действия с транспортом можно разделить на несколько видов:

  1. Нарушение условий безопасного движения транспорта – железнодорожного, водного, воздушного, наземного, легкового. В эту категорию входят действия владельцев автотранспорта, носящие опасных характер и повлекшие за собой нанесение травм средней, высокой тяжести, смерть пострадавшего. Чаще всего это нарушения ПДД с серьезными последствиями;
  2. Нарушение ПДД – несоблюдение установленных законом правил во время движения транспорта;
  3. Некорректная эксплуатация транспорта. К данному виду относятся действия со средством передвижения:
    1. Нарушающие его основное назначение;
    2. Отступление от требований надлежащего тех. Обслуживания;
    3. Доступ к пульту управления или к рулю посторонних лиц;
    4. Нарушение правил погрузки/выгрузки грузов, посадки/высадки пассажиров;
    5. Бездействие в случае обнаружения всех вышеперечисленных ситуаций;
    6. И т. д.
  4. Незаконное завладение транспортом (угон, например, машины) в статьях УК РФ – преступник, посягнувший на чужой транспорт без цели хищения, будет наказан за угон авто, водного, воздушного или любого другого транспорта. Сюда же относится попытка угона транспорта – следы взлома есть, но автомобиль обнаружен владельцем. Сложно обстоят дела с угоном железнодорожного, воздушного и водного транспорта, так как все чаще это преступление тесно граничит с насилием и терроризмом;
  5. Кража имущества (в том числе хищение автомобиля, др. транспорта) в статьях УК РФ – если преступник преследовал корыстные цели, похищая транспорт, то его действия квалифицируют как кражу. Наказание за незаконное завладение с целью хищения более суровое;
  6. Недобросовестный ремонт средства передвижения, некачественный ТО. Ответственность за ДТП или иную чрезвычайную ситуацию с участием транспорта с травмами различной степени может быть перенесена:
    1. На ремонтную организацию;
    2. На организацию, производившую техосмотр, если она выдала ложное свидетельство об исправности автомобиля или другого средства передвижения;
  7. Приведение в негодность путей сообщения или транспорта. К ответственности привлекут лица, совершившие одно или несколько перечисленных действий, которые повлекли средние и тяжелые травмы пострадавших, а также за смерть одного или нескольких из них. Сюда отнесем действия преступников, которые вывели из строя:
    1. Деталь ТС;
    2. Все ТС (пр. поджог автомобиля по статье УК РФ);
    3. Пути сообщения;
    4. Сигнализацию или оборудование транспорта;
    5. Заблокировали пути.
  8. Недостаточное обеспечение условий безопасной работы транспорта. Чаще всего под данную категорию попадают служащие путей и дорог, которые недостаточно тщательно выполняли свою работу. Также опасные действия нередко совершают пассажиры, например, пересекая пути, дороги в неположенных местах;
  9. Нарушение технологии строительства путей, их ремонта и эксплуатации. Как и во многих других случаях, несоблюдение установленных правил при ремонте, строительстве и эксплуатации магистральных путей, а также трубопровода преследуются по закону. Отличительной чертой таких преступлений является не только наличие человеческих жертв с травмами различной тяжести, но и угроза экологии;
  10. Умышленный или неумышленный отказ от оказания помощи капитаном терпящим бедствие. Название полностью определяет суть преступления;
  11. Нарушение установленных правил международных полетов, несоблюдение границ. К данному виду отнесем:
    1. Нарушение маршрутов;
    2. Незаконное пересечение границы;
    3. Использование просроченной документации;
    4. Самовольное изменение места посадки;
    5. Несоблюдение воздушных ворот;
    6. Несогласованное изменение высоты полета;
    7. И иное, нарушающее правила международных полетов.
  12. Экономические преступления на или в сфере транспорта. Часто безопасность экономики нарушается на границе (таможенные преступления, связанные с незаконным вывозом и ввозом авто). Также экономические преступления в сфере транспорта можно встретить на предприятиях, в обычной жизни.

О проблемах квалификации преступлений на железнодорожном транспорте, водном и воздушном, а также автомобилях читайте далее.

Проблемы квалификации и криминалистическая характеристика транспортных преступлений

Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных и иных преступлений этой сферы, методика их расследования — все это требует более детального рассмотрения.

В настоящее время не все законы, касающиеся транспортных преступлений, имеют полное и четкое описание ситуаций. То есть кого и за что судить не всегда понятно. Это одна из основных особенностей, способствующих усложнению судебного и доказательного процесса. Также это грозит избеганием наказания виновного лица.

Следующая проблема заключается в поиске преступника, если поисковые операции ничего не дали в ближайшее время. Особенно остро это касается дел по угону и краже транспорта. Существует печальная практика по не возбуждению уголовных дел из-за их бесперспективности.

Эксперты стараются совершенствовать механизмы расследования и криминалистическую характеристику преступлений с целью уменьшения их количества и повышения уровня раскрываемости.

Характеристику транспортных преступлений принято представлять в виде системы «человек-ТС-дорога-среда», состоит она из предмета посягательств, способа исполнения преступления, описания среды, механизма следообразования.

Основные черты могут быть представлены в виде:

  • Нарушения управляющим транспортом лицом правил дорожного движения или эксплуатации ТС. Дополнение: нахождение водителя в нетрезвом состоянии.
  • Нарушения водителем ПДД, повлекшее тяжелые травмы и/или смерть пострадавшего. Дополнение: водитель в нетрезвом состоянии.
  • Наличия исполненного угона (кражи).
  • Наличия умысла в происшествиях, не относящихся к ДТП.

Каждый тип преступления может расширять базовый набор признаков транспортного преступления. Но неизменно присутствие в каждой характеристике основной схемы в виде субъектов и объектов преступления.

Итак, вы уже знаете о нюансах уголовно-правовой характеристики транспортных преступлений, поговорим о конфискации автомобиля по статьям (ст. 264.1) УК РФ.

В каких случаях возможна конфискация транспорта?

На дороге есть вероятность конфискации авто автоинспекторов. Список таких случаев:

  • Водитель нетрезв, о чем свидетельствовала проверка;
  • Машину вел человек без прав;
  • За рулем находился человек без документов;
  • Несоответствие номерного знака правилам ПДД, его нечитаемость, отсутствие, с нестандартным оформлением;
  • Установлен факт угона ТС;
  • Владелец участвовал в преступление или авто участвовало в преступлении.

В любых других случаях изъятие транспорта незаконно. Даже если у инспектора появились подозрения, что у водителя поддельные документы, авто не изымут до проведения всех проверок и заведения уголовного дела.

Еще больше полезной информации по преступлениям против безопасности движения и эксплуатации транспорта и подобным злодеяниям содержит следующий раздел.

Постановление пленума ВСУ

В 2008 году были объяснены все ключевые моменты статей 264, 266, 166 УК РФ, непосредственно связанные с транспортными преступлениями. Закрепил их документ под названием Постановление пленума ВСУ в отношении транспортных преступлений. Самые важные идеи документа:

  • Лицами, привлекаемыми к ответственности за ТП, считаются люди, достигшие 16 лет;
  • Ответственность по 264 статье наступает, только если у водителя была возможность избежать ДТП и если в его действиях установлена причинно-следственная связь с последствиями;
  • Суд должен каждый раз выяснять техническую возможность предотвращения ДТП водителем в каждой ситуации, учитывая дорожную обстановку;
  • К транспортным средствам не относятся средства передвижения с объемом двигателя менее 50 см3 и максимальной скоростью не более 50 километров в час;
  • К недоброкачественному ремонту следует относить неокончательное устранение всех неисправностей автомобиля;
  • Четкие характеристики угона и кражи;
  • Под действие 166 статьи не подойдут велосипеды, гребные лодки, гужевой транспорт и т.д.;
  • Характеристика преступлений «с насилием», «без насилия»;
  • Конфискации автомобиль подлежит в случае, когда он был признан орудием умышленного преступления.

Постановление пленума ВСУ в отношении преступлений, связанных с использованием транспортных средств, от 2010 года внесло поправки в старый документ, в особенности касающихся перевозки, хранения и применения наркотических средств водителем, так как в ранней редакции не было описания этих событий.

Источник: http://ugolovka.com/prestupleniya/protiv-transportnyh-sredstv

О введении в действие перечней статей уголовного кодекса российской федерации, используемых при формировании статистической отчетности (с изменениями на 15 августа 2012 года) (утратило силу на основании указания генпрокуратуры россии от 11.09.2013 n 387-11/2), указание мвд россии от 15 февраля 2012 года №52-11/2, указание генпрокуратуры россии от 15 февраля 2012 года №52-11/2

Преступления совершаемые на транспорте статьи ук рф

(с изменениями на 15 августа 2012 года)

____________________________________________________________________Утратило силу на основании

совместного указания Генпрокуратуры России и МВД России
от 11 сентября 2013 года N 387-11/2

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
Документ с изменениями, внесенными:
совместным указанием Генпрокуратуры России и МВД России от 15 августа 2012 года N 283-11/3.
____________________________________________________________________

В соответствии с Инструкцией о порядке заполнения и представления учетных документов, утвержденной приказом Генеральной прокуратуры Российской Федерации, МВД России, МЧС России, Минюста России, ФСБ России, Минэкономразвития России, ФСКН России “О едином учете преступлений” от 29 декабря 2005 года N 39/1070/1021/253/780/353/399, а также в целях обеспечения единого подхода и полноты отражения в формах государственного статистического наблюдения сведений о состоянии преступности в России обязываем:

1. Ввести в действие с 1 января 2012 года прилагаемые перечни статей Уголовного кодекса Российской Федерации, используемые при формировании статистической отчетности.

2. Установить, что внесение изменений в настоящие перечни осуществляется Министерством внутренних дел Российской Федерации по согласованию с Генеральной прокуратурой Российской Федерации.

3. Признать утратившим силу указание Генеральной прокуратуры Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации от 28 декабря 2010 года N 450/85/3 “О введении в действие перечней статей Уголовного кодекса Российской Федерации, используемых при формировании статистической отчетности”.

Указание направить начальникам главных управлений и управлений Генеральной прокуратуры Российской Федерации, ректору Академии Генеральной прокуратуры Российской Федерации, прокурорам субъектов Российской Федерации, приравненным к ним военным прокурорам и прокурорам иных специализированных прокуратур, начальникам департаментов, главных управлений, управлений МВД России, заместителю начальника Следственного департамента МВД России, начальникам управлений на транспорте МВД России по федеральным округам, Восточно-Сибирского, Забайкальского линейных управлений Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте, министрам внутренних дел по республикам, начальникам главных управлений, управлений МВД России по иным субъектам Российской Федерации.

Первый заместительГенерального прокурораРоссийской Федерации

А.Э.Буксман

ЗаместительМинистра внутренних делРоссийской Федерации

С.А.Герасимов

Приложение.

Приложениек указанию Генеральной прокуратурыРоссийской Федерациии Министерства внутренних делРоссийской Федерацииот 15 февраля 2012 года N 52-11/2

(с изменениями на 15 августа 2012 года)

Перечень N 1 преступлений по уголовным делам, предварительное расследование по которым производится в форме дознания

1. Преступления по уголовным делам, предварительное расследование по которым производится в форме дознания:

1.1. Преступления, относящиеся к перечню без дополнительных условий:

ст.112*, 115, 116, ч.1 ст.117, ст.118, 119, 121, ч.ч.1 и 2 ст.122, ч.1 ст.123, ст.125, ч.1 ст.127, ч.1 ст.150, ч.1 ст.151, ст.151.1, ст.153, ст.154, ст.155, ст.156, ст.157, ч.1 ст.158, ч.1 ст.159, ч.1 ст.160, ч.1 ст.161, ч.1 ст.163, ч.1 ст.165, ч.1 ст.166, ч.1 ст.167, ст.168, 170, ч.1 ст.171, ч.1 ст.

171.1, ч.ч.1 и 2 ст.175, ст.177, ч.ч.1 и 2 ст.180, ч.1 ст.181, ст.203, 207, ч.1 ст.213, ст.214, ст.218, ч.1 ст.219, ч.1 ст.220, ч.1 ст.221, ч.ч.1 и 4 ст.222, ч.ч.1 и 4 ст.223, ст.224, ч.1 ст.228, ст.228.2, ч.1 ст.230, ч.1 ст.231, ч.1 ст.232, ст.233, ч.ч.1 и 4 ст.234, ч.1 ст.240, ч.1 ст.241, ст.242, 243, 244, 245, ч.1 ст.250, ч.1 ст.251, ч.1 ст.252, ст.253, ч.1 ст.254, ст.

256, 257, 258, ч.1 ст.260, ч.1 ст.261, ст.262, ч.1 ст.266, ч.1 ст.268, ч.1 ст.294, ст.297, ч.1 ст.311, ст.312, ч.1 ст.313, ст.314, 314.1, 315, 319, ч.1 ст.322, ч.1 ст.322.1, ч.1 ст.323, ст.324, 325, 326, ч.ч.1 и 3 ст.327, ч.1 ст.327.1, ст.329, ч.1 ст.330.

________________

* Здесь и далее перечисление преступлений происходит по статьям (пунктам, частям) УК РФ, которыми они предусмотрены.

Источник: http://docs.cntd.ru/document/902351063

Преступления, совершаемые на транспорте

Преступления совершаемые на транспорте статьи ук рф

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Понятие и криминологическая характеристика преступлений, совершаемых на транспорте

. Специфика детерминации и причинности преступлений, совершаемых на транспорте

. Особенности борьбы с преступлениями, совершаемыми на транспорте, на современном этапе

Заключение

Список источников и литературы

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшую реализацию территориального разделения труда.

Автомобилизация является важной составной частью научно-технического прогресса и призвана обеспечить социальные, экономические и политические интересы личности, общества и государства.

Однако наряду с положительными сторонами автомобилизация сопровождается и негативными последствиями, наиболее серьезным из которых следует iитать аварийность на автомобильном транспорте.

За последнее десятилетие на дорогах Российской Федерации совершено 1,8 млн. дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибло более 330 тысяч и ранено почти 2 млн. человек. Масштабы социально-экономических потерь от ДТП оцениваются специалистами в 4-5 процентов валового национального продукта.

Сложившееся положение свидетельствует о необходимости усиления государственного контроля и надзора за соблюдением законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения (ОБДД). Это обусловливает необходимость совершенствования правового и организационно-структурного обеспечения соответствующей деятельности.

В УК РФ гл. 27 просвещена преступлениям против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Преступления, посягающие на безопасное функционирование транспортных средств, впервые выделены в российском законодательстве в самостоятельную главу в Уголовном кодексе 1997г.

Это объясняется тем, что на современном этапе развития общества, то есть с ростом количества транспортных средств, значительно увеличивается распространенность и опасность преступлений, посягающих на безопасное для людей и общества функционирование транспорта.

Целью данной работы является рассмотрение криминологическая характеристика и профилактика преступлений, совершаемых на транспорте.

Исходя из цели, определены следующие задачи данной работы:

дать общую характеристику преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств;

рассмотреть конкретные виды нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;

дать уголовно-правовую характеристику нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Теоретическую основу настоящей работы составляет юридическая литература по криминологии, уголовному, административному праву, в частности, работы Долговой, Л.Д Гаухмана, В.Ф.Кириченко, В.М. Лебедева, Н.С.Лейкиной, В.И. Радченко, В.И.Ткаченко и др.

В качестве методов исследования применялись следующие: изучение законодательных и нормативных актов, литературных источников, публицистических статей, монографий.

1. Понятие и криминологическая характеристика преступлений, совершаемых на транспорте

В 27 главе УК предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:

  • нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст.263);
  • нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст.264);
  • недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст.266);
  • приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст.267);

-нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст.268);

нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (ст.269);

неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст.270);

нарушение правил международных полетов (ст.271).

Объединение этих преступлений в самостоятельную главу обусловлено их посягательством на единый родовой объект, каковым являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного, трубопроводного транспорта.

Отношения, защищаемые нормами, предусмотренными главой 27 УК, весьма многообразны, что обусловливается особенностями того или иного вида транспорта (железнодорожный, водный, воздушный, автомобильный), средств сообщения (пути, транспортные средства, связь, сигнализация и т.п.). Вместе с тем все они едины в том, что, замыкаясь в сфере функционирования транспорта, несут с собой состояние безопасности (защищенности) от угрозы причинения ущерба объектам безопасности.

Таким образом, понятие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта можно определить как предусмотренное уголовным законом виновно совершаемое общественно опасное деяние, нарушающее ограниченные сферой функционирования транспорта общественные отношения, обеспечивающие состояние безопасности (защищенности) от причинения ущерба жизни и здоровью личности либо имущества собственника или его законного владельца.

К основным объектам

Источник: http://geum.ru/doc/work/126301/index.php

Глава 1. Уголовно-правовая характеристика транспортных преступлений

Преступления совершаемые на транспорте статьи ук рф

Преступления,посягающие на безопасное функционированиетранспортных средств, впервые выделеныв российском законодательстве всамостоятельную главу в новом Уголовномкодексе, вступившем в силу с 1 января1997г.

Это объясняется тем, что на современномэтапе развития общества, то есть с ростомколичества транспортных средств,значительно увеличивается распространенностьи опасность преступлений, посягающихна безопасное для людей и обществафункционирование транспорта.

Глава,объединяющая данные преступлениярасположена в 9 разделе Уголовногокодекса российской Федерации: «Преступленияпротив общественной безопасности иобщественного порядка», помещенногона третье место после раздела опреступлениях против личности и в сфереэкономики.

Такимобразом, отношения, обеспечивающиебезопасность движения и эксплуатациитранспорта являются неотъемлемойсоставной частью всего комплексаотношений, реализующих и охраняющихбезопасность в обществе.

В самом разделеглава занимает четвертое место послеглав о преступлениях против общественнойбезопасности, против здоровья населенияи общественной нравственности, а такжеэкологических преступлений.

1.2. Виды преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств

В27 главе УК предусмотрены такие преступленияпротив безопасности движения иэксплуатации транспортных средств,как:

-нарушение правил безопасности движенияи эксплуатации железнодорожного,воздушного или водного транспорта(статья 263);

-нарушение правил дорожного движения иэксплуатации транспортных средств(статья 264);

-оставление места дорожно-транспортногопроисшествия (статья 265);

-недоброкачественный ремонт транспортныхсредств и выпуск их в эксплуатацию стехническими неисправностями (статья266);

-приведение в негодность транспортныхсредств или путей сообщения (статья267);

-нарушение правил, обеспечивающихбезопасную работу транспорта (статья268);

-нарушение правил безопасности пристроительстве, эксплуатации или ремонтемагистральных трубопроводов (статья269);

-неоказание капитаном судна помощитерпящим бедствие (статья 270);

-нарушение правил международных полетов(статья 271).

Объединениеэтих преступлений в самостоятельнуюглаву обусловлено их посягательствомна единый родовой объект, каковымявляются общественные отношения,обеспечивающие безопасность движенияи эксплуатации железнодорожного,водного, автомобильного, воздушного,трубопроводного транспорта.

1.3. Общая характеристика состава транспортных преступлений. Объект, объективная сторона преступления

Пообъективной стороне преступления противбезопасности движения и эксплуатациитранспорта представляют собой действия(например, приведение в негодностьтранспортных средств или путей сообщения(ст.

267 УК) или бездействия (например,неоказание капитаном судна помощитерпящим бедствие (ст. 270 УК), содержаниемкоторых является заведомое нарушениеустановленных на транспорте правилбезопасности.

Эти правила носятмногоуровневый характер: законы («ОФедеральном железнодорожном транспорте»от 20 июля 1995г., «О безопасности дорожногодвижения» от 10 декабря 1995г.), правительственныепостановления («Правила дорожногодвижения РФ»), ведомственные приказы иинструкции.

Сложность и многообразиеправил безопасности вынудили законодателясделать нормы об ответственности затранспортные преступления бланкетными.

Такимобразом, особенностью преступлений,посягающих на безопасность использованиятранспортных средств, является то, чтодиспозиции норм уголовного закона,определяющие их признаки, являютсябланкетными.

Поэтому для установленияналичия состава конкретного преступленияпротив безопасности движения иэксплуатации транспорта всякий разнеобходимо обращаться к законам и другимнормативным актам, регламентирующимправила безопасности движения иэксплуатации морского, речного,воздушного, железнодорожного,автомобильного и трубопроводноготранспорта.

Дляхарактеристики объективной сторонытранспортных преступлений важно также,что, как правило, (кроме ст. 270 и 271 УК)имеет место материальное описаниесоставов.

Условиемуголовной ответственностив этих случаях является наступлениеуказанных в законе общественно опасныхпоследствий в виде причинения тяжкогоили средней тяжести вреда здоровьючеловека (статьи 263 – 269 УК) или крупногоущерба (статьи 263, 266, 267, 269 УК).

Причинениепри нарушении правил безопасностидвижения и эксплуатации транспорталегкого вреда здоровью человека, а такжеущерба (уголовная ответственность запричинение крупного ущерба отмененаФедеральным законом «Изменения идополнения в УК РФ» от 25 июня 1998г. 92-ФЗ)влечет не уголовную, а административнуюответственность.

Составыдвух преступлений – неоказание капитаномсудна помощи терпящим бедствие (ст. 270УК) и нарушение правил международныхполетов (ст. 271 УК) сконструированы какформальные. Так, например, в диспозициист. 271 нет указания на возможный вредпри нарушении правил международныхполетов и такой вред может не наступить.

Присовершении некоторых преступленийпротив безопасности движения иэксплуатации транспорта предусмотренаповышенная ответственность за причинениетаких последствий, как смерть человекаили гибель двух и более лиц (статьи 263,264 УК и др.). Усиление ответственностиза подобного рода деяния обусловленотяжестью последствий и их распространенностью.

Источник: https://StudFiles.net/preview/1492853/page:2/

ПравоДискурс
Добавить комментарий